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La vendita delle azioni di ITA a Lufthansa sarà completata l’anno prossimo

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(c) Foto: ITA Airways

La vendita delle azioni di ITA a Lufthansa sarà completata l’anno prossimo

Il governo italiano vuole completare la vendita di ITA Airways al più tardi entro la fine del 2024. La vendita del 41% delle azioni a Lufthansa Group è un bel passo avanti per ITA Airways. Attualmente sono in corso colloqui con l’autorità per la concorrenza dell’Unione Europea per ottenere l’approvazione dell’operazione. Solo pochi mesi fa, la vendita delle azioni era stata disapprovata da Bruxelles.

325 milioni di euro

La vendita del 41% delle azioni comporta 325 milioni di euro. L’accordo consente a Lufthansa di rilevare il resto delle azioni in una data successiva. Il prezzo di acquisto del resto si baserà sui risultati di ITA Airways nei prossimi anni.

La cooperazione

Con l’aggiunta di ITA Airways, il Gruppo Lufthansa avrà a disposizione cinque compagnie aeree. Una volta perfezionato l’accordo, la cooperazione tra le compagnie aeree avverrà immediatamente a livello commerciale e operativo. Il Gruppo Lufthansa sarà quindi composto da Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines e ITA Airways.

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ITA Airways riceve il primo Airbus A220 blu

Airbus A220-300
(c) Foto: Airbus – A220-300

ITA Airways riceve il primo Airbus A220 blu

Airbus ha consegnato il primo Airbus A220-300 blu a ITA Airways. La compagnia aerea italiana ha ora il primo Airbus A220-300 nei normali colori di ITA. L’aeromobile ha un numero di registrazione EI-HHM. Il nome dell’aereo è Alessandro Mazzola (calciatore). Lo scorso fine settimana l’aereo è arrivato all’aeroporto di Roma.

Voli nazionali

Gli Airbus A220-300 di ITA Airways sono utilizzati principalmente per i voli nazionali. Gli aerei hanno posto per 148 passeggeri. Nel corso dell’anno entreranno a far parte della flotta di ITA Airways anche aerei più piccoli, gli Airbus A220-100.

ITA Airways deriva da Alitalia. ITA Airways è interamente di proprietà del governo italiano.

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EasyJet e Wizz Air non sono una concorrenza per Ryanair

Ryanair Bergamo Airport

Foto: Ryanair Bergamo Aeroporto

EasyJet e Wizz Air non sono una concorrenza per Ryanair

Il CEO di Ryanair (Michael O’Leary) non è impressionato da EasyJet e Wizz Air. Ha indicato in un’intervista al Financial Times che non sono concorrenza per Ryanair. Secondo O’Leary, Wizz Air non è in grado di competere e EasyJet è una cosa del passato.

Wizz Air

Quando gli viene chiesto nell’intervista della crescente concorrenza di Wizz Air, O’Leary inizialmente finge di non conoscere Wizz Air. Poi afferma che Wizz Air non è una minaccia per Ryanair. I volumi di Wizz Air non sono paragonabili a quelli di Ryanair. Wizz Air ha trasportato circa 25 milioni di passeggeri prima di COVID. Ryanair ne ha trasportati più di 150 milioni. Nei prossimi 5 anni Ryanair aggiungerà 210 nuovi aerei alla sua flotta. I concorrenti di Ryanair sono Iberia, ITA / Alitalia e Lufthansa.

EasyJet

O’Leary è ancora meno entusiasta di EasyJet. Secondo lui, EasyJet appartiene al passato. Non c’è più crescita nella compagnia e gli ordini di nuovi aerei vengono cancellati. Il modello di business di EasyJet è in difficoltà secondo O’Leary. Secondo O’Leary, EasyJet e Wizz Air farebbero meglio a fondersi per avere ancora una possibilità nel business dell’aviazione. Wizz Air ha precedentemente fatto un’offerta di acquisizione per EasyJet, ma questa è stata respinta.

ITA

ITA è il successore di Alitalia. Secondo O’Leary, ITA avrà gli stessi problemi di Alitalia. Secondo O’Leary, la compagnia sarà in rosso. Ryanair è ancora impegnata in una causa per costringere ITA a restituire una parte dei 900 milioni di euro di aiuti di stato per Alitalia.