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La vendita delle azioni di ITA a Lufthansa sarà completata l’anno prossimo

ITA
(c) Foto: ITA Airways

La vendita delle azioni di ITA a Lufthansa sarà completata l’anno prossimo

Il governo italiano vuole completare la vendita di ITA Airways al più tardi entro la fine del 2024. La vendita del 41% delle azioni a Lufthansa Group è un bel passo avanti per ITA Airways. Attualmente sono in corso colloqui con l’autorità per la concorrenza dell’Unione Europea per ottenere l’approvazione dell’operazione. Solo pochi mesi fa, la vendita delle azioni era stata disapprovata da Bruxelles.

325 milioni di euro

La vendita del 41% delle azioni comporta 325 milioni di euro. L’accordo consente a Lufthansa di rilevare il resto delle azioni in una data successiva. Il prezzo di acquisto del resto si baserà sui risultati di ITA Airways nei prossimi anni.

La cooperazione

Con l’aggiunta di ITA Airways, il Gruppo Lufthansa avrà a disposizione cinque compagnie aeree. Una volta perfezionato l’accordo, la cooperazione tra le compagnie aeree avverrà immediatamente a livello commerciale e operativo. Il Gruppo Lufthansa sarà quindi composto da Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines e ITA Airways.

Conoscenza

Dove si verifica la minore turbolenza?

Volo
Foto: Aereo sopra le nuvole

Dove si verifica la minore turbolenza?

Il livello di turbolenza durante un volo può variare in base a diversi fattori, tra cui le condizioni meteorologiche, la traiettoria di volo e l’altitudine dell’aereo. Non esiste un punto specifico dell’aereo in cui è garantita la minore turbolenza, ma ci sono alcuni principi generali da considerare:

Nella parte anteriore dell’aereo

La turbolenza è spesso avvertita in modo più intenso nelle parti posteriori dell’aereo, quindi i posti a sedere nella parte anteriore possono in genere essere leggermente meno turbolenti.

Vicino alle ali

I posti a sedere più vicini alle ali dell’aereo possono attenuare gli effetti della turbolenza, poiché le ali fungono da ammortizzatori.

Vicino ai corridoi

Alcune persone preferiscono sedersi vicino al corridoio per facilitare l’alzarsi e lo spostarsi in caso di turbolenza. Tuttavia, questa scelta può variare a seconda delle preferenze personali.

Tenete presente che le turbolenze non sono generalmente pericolose per la sicurezza del volo. Gli aerei e i piloti moderni sono ben attrezzati per affrontare le turbolenze. Se siete preoccupati per le turbolenze, potete sempre parlare con il personale di bordo per ottenere rassicurazioni o consigli.

Conoscenza

Un aereo passeggeri può volare sotto i radar?

Volo

Un aereo passeggeri può volare sotto i radar?

Gli aerei passeggeri non possono letteralmente volare “sotto i radar”, nel senso che sono completamente invisibili ai radar. I sistemi radar sono utilizzati per tracciare gli aerei e mantenere il controllo del traffico aereo e la sicurezza. Sono progettati per rilevare e seguire gli aerei su lunghe distanze e in diverse condizioni meteorologiche.

Stealth

Esistono tuttavia alcune tecniche che gli aeromobili possono utilizzare per ridurre il rilevamento radar o la loro firma radar. Queste tecniche sono associate principalmente agli aerei militari e sono chiamate tecnologie “stealth”. Gli aerei stealth sono progettati con caratteristiche e materiali che riducono il rilevamento radar, ma queste tecnologie non sono comuni sugli aerei passeggeri a causa dei costi elevati e delle limitazioni alle loro applicazioni commerciali.

In generale, gli aerei passeggeri non possono semplicemente diventare invisibili ai radar. Sono attivamente monitorati dai sistemi di controllo del traffico aereo per garantire la sicurezza del traffico aereo. Gli aeromobili devono seguire determinate procedure e regolamenti delle vie aeree e comunicare con i controllori del traffico aereo per coordinare e pianificare i loro voli.

Conoscenza

Perché la coda di un aereo non tocca la pista al decollo?

Singapore Airlines
Foto: Singapore Airlines

Perché la coda di un aereo non tocca la pista al decollo?

Il fatto che la coda di un aereo non tocchi la pista al decollo è il risultato della progettazione e della geometria dell’aereo, in particolare della configurazione del carrello di atterraggio e della posizione delle ali e della sezione di coda.

Il carrello di atterraggio

Gli aerei hanno un carrello di atterraggio con ruote multiple sotto la fusoliera e le ali. Questo carrello di atterraggio è progettato in modo che l’aereo abbia spazio sufficiente sopra la pista per decollare senza che la coda tocchi il suolo. Il carrello d’atterraggio può essere esteso o allungato, a seconda del design dell’aereo, per mantenere la giusta distanza dalla pista.

Posizione delle ali

Le ali di un aereo sono solitamente montate nella parte superiore della fusoliera, in modo che il centro di gravità dell’aereo si trovi sotto le ali. Questo aiuta l’aereo a rimanere in equilibrio durante il decollo e a mantenere la coda sollevata da terra.

Rotazione durante il decollo

Durante il decollo, il pilota esegue una manovra nota come “rotazione”. L’aereo solleva gradualmente il muso per ottenere un angolo di salita positivo. Questa rotazione aiuta l’aereo a decollare dalla pista e a mantenere la coda sollevata da terra, raggiungendo l’angolo di volo desiderato.

Design e dimensioni della coda

Il design e le dimensioni della sezione di coda di un aereo sono accuratamente coordinati con gli altri componenti dell’aereo per garantire che la coda non tocchi la pista durante il decollo o l’atterraggio. Questo include l’altezza della pinna di coda e la posizione delle ruote di coda.

Il design e la geometria di un aeromobile sono ottimizzati con cura per garantire che la coda rimanga sollevata da terra e che l’aeromobile possa decollare in sicurezza senza toccare la pista.

Aeroporti Conoscenza

Gli aeroporti hanno rotte di avvicinamento fisse?

Fedex volo
Foto: atterraggio Fedex

Gli aeroporti hanno rotte di avvicinamento fisse?

Sì, gli aeroporti hanno rotte di avvicinamento fisse per gli aerei. Queste rotte sono stabilite dal controllo del traffico aereo e dalle autorità aeroportuali per garantire la sicurezza e l’efficienza del traffico aereo. Lo scopo di queste rotte di avvicinamento fisse è quello di guidare gli aeromobili verso la pista in una sequenza ordinata e prevedibile, in modo che possano atterrare in sicurezza.

Esistono diversi tipi di rotte di avvicinamento, a seconda dell’aeroporto e dei fattori ambientali. Alcune rotte di avvicinamento comuni sono:

Instrument Landing System (ILS)

Si tratta di una rotta di avvicinamento di precisione che utilizza apparecchiature radio per guidare gli aeromobili verso l’esatta posizione della pista, anche in caso di scarsa visibilità.

Visual Approach

In caso di buona visibilità, gli aeromobili possono seguire una rotta di avvicinamento a vista, navigando visivamente verso la pista senza una rigorosa conferma radio.

STAR (Standard Terminal Arrival Route)

Sono rotte di avvicinamento standardizzate che gli aeromobili seguono quando si avvicinano all’area terminale di un aeroporto.

RNAV (Area Navigation)

Si tratta di rotte basate sulla navigazione satellitare, sul radar e sul GPS che consentono agli aeromobili di arrivare in modo più flessibile e preciso.

Conoscenza

Cosa significa volare in classe business?

Emirates B777 Business Class
(c) Foto: Emirates – Boeing 777 Business Class

Cosa significa volare in classe business?

Volare nella classe business di un aereo offre generalmente un’esperienza molto più confortevole e lussuosa rispetto alla classe economica. Ecco alcuni aspetti di ciò che ci si può aspettare quando si vola in classe business:

Sedili più spaziosi

I sedili della business class sono generalmente più larghi e offrono più spazio per le gambe rispetto a quelli della classe economica. Alcuni aerei hanno anche sedili che possono essere completamente distesi, offrendo un ambiente confortevole per dormire sui voli più lunghi.

Migliore servizio

Il personale di bordo in classe business è spesso dedicato a fornire un servizio di alta qualità. Sono pronti ad aiutarvi a soddisfare le vostre esigenze e richieste.

Pasti e bevande

I passeggeri di classe business hanno spesso a disposizione un’offerta di pasti più ampia e di qualità rispetto ai passeggeri di classe economica. Possono includere un menu à la carte, piatti di lusso e vini pregiati.

Accesso alle lounge

Molte compagnie aeree offrono ai passeggeri di classe business l’accesso a lounge esclusive in aeroporto, dove è possibile rilassarsi, mangiare e bere e persino lavorare prima dell’imbarco.

Intrattenimento

Le poltrone di classe business sono spesso dotate di schermi di intrattenimento più grandi e migliori e di una scelta più ampia di film, programmi televisivi e altre opzioni di intrattenimento.

Imbarco e bagagli prioritari

I passeggeri di classe business hanno di solito la priorità d’imbarco e spesso possono portare più bagagli senza costi aggiuntivi.

Servizi di comfort

I passeggeri della classe business ricevono spesso servizi di lusso come coperte, cuscini, maschere per dormire e articoli da toilette di qualità superiore.

In generale, la classe business offre un’esperienza di viaggio più rilassata e confortevole, soprattutto sui voli a lungo raggio. Tuttavia, è anche molto più costosa della classe economica, quindi può dipendere dal vostro budget e dalla durata del volo se ne vale la pena.

Compagnie Aeree

ITA Airways riceve il primo Airbus A220 blu

Airbus A220-300
(c) Foto: Airbus – A220-300

ITA Airways riceve il primo Airbus A220 blu

Airbus ha consegnato il primo Airbus A220-300 blu a ITA Airways. La compagnia aerea italiana ha ora il primo Airbus A220-300 nei normali colori di ITA. L’aeromobile ha un numero di registrazione EI-HHM. Il nome dell’aereo è Alessandro Mazzola (calciatore). Lo scorso fine settimana l’aereo è arrivato all’aeroporto di Roma.

Voli nazionali

Gli Airbus A220-300 di ITA Airways sono utilizzati principalmente per i voli nazionali. Gli aerei hanno posto per 148 passeggeri. Nel corso dell’anno entreranno a far parte della flotta di ITA Airways anche aerei più piccoli, gli Airbus A220-100.

ITA Airways deriva da Alitalia. ITA Airways è interamente di proprietà del governo italiano.

Conoscenza

Cosa succede quando un aereo viene colpito da un fulmine?

Fulmine
Foto: Aereo durante un temporale

Cosa succede quando un aereo viene colpito da un fulmine?

Quando un aereo viene colpito da un fulmine, non c’è motivo di farsi prendere dal panico. Gli aerei sono progettati per assorbire al meglio un fulmine. Gli aerei non sono a rischio, ma è meglio evitare il temporale. I piloti cercano sempre di aggirare il temporale. Naturalmente, è sempre meglio evitare che un fulmine colpisca un aereo.

Deviazione di corrente

L’esterno di un aereo è solitamente costituito da materiale conduttivo, come l’alluminio. Quando un fulmine colpisce, la corrente elettrica segue di solito la superficie esterna dell’aereo, perché i materiali conduttori dirigono la corrente lungo il percorso di minor resistenza. Ciò significa che spesso l’elettricità scorre lungo la fusoliera dell’aereo senza causare danni rilevanti.

Distribuzione del carico

La progettazione degli aeromobili prevede spesso la possibilità di distribuire uniformemente le cariche elettriche sulla struttura. Ciò contribuisce a ridurre al minimo l’impatto elettrico di un fulmine e impedisce che si accumuli troppa carica in un unico punto.

Messa a terra

Gli aeromobili dispongono di speciali percorsi conduttivi, come cavi e fili, che trasportano la corrente elettrica da un fulmine a terra. Questi percorsi conduttivi aiutano a deviare in modo sicuro la carica elettrica lontano dall’elettronica di bordo e dai sistemi di alimentazione sensibili.

Isolamento dei sistemi chiave

I sistemi essenziali a bordo di un aeromobile, come il carburante e i sistemi di controllo, compreso il radar dell’aeromobile, sono solitamente schermati e isolati da possibili danni da fulmine. Ciò riduce al minimo la possibilità di malfunzionamenti in questi sistemi cruciali.

Integrità strutturale

Gli aerei moderni sono costruiti per resistere a varie sollecitazioni, compresi gli effetti meccanici di un fulmine. L’esterno di un aereo è spesso rinforzato per ridurre al minimo i danni e mantenere l’integrità strutturale.

Ispezione dopo un fulmine

Dopo un fulmine, l’aereo deve essere ispezionato accuratamente per individuare eventuali danni, sia all’esterno che ai sistemi interni. Questo aiuta a garantire che non ci siano problemi nascosti che potrebbero compromettere la sicurezza del volo.

Gli aeromobili moderni sono ben progettati e testati per gestire in modo sicuro i fulmini. Sono dotati di sistemi e materiali di buona qualità progettati per garantire la sicurezza dei passeggeri e dell’equipaggio anche in caso di fulminazione.

Conoscenza

Quanto è importante il radar per un pilota?

Radar
Foto: Cockpit

Quanto è importante il radar per un pilota?

Un pilota non può fare a meno del radar dell’aereo. È uno strumento essenziale per i piloti. Il radar per aerei svolge un ruolo cruciale nell’aviazione. Fornisce informazioni sulla posizione, la distanza, l’altitudine, la velocità e la direzione degli altri aerei, degli ostacoli e delle condizioni meteorologiche. 5 punti per spiegare perché il radar è necessario per un pilota e per i controllori del traffico aereo:

1. Sorveglianza dello spazio aereo e controllo del traffico aereo

I controllori del traffico aereo utilizzano il radar per monitorare e guidare gli aeromobili nello spazio aereo affollato. Questo aiuta a prevenire le collisioni e a garantire le distanze di sicurezza tra gli aerei.

2. Avvicinamento e atterraggio

Durante l’avvicinamento e l’atterraggio, il radar è molto importante per determinare l’esatta posizione dell’aeromobile rispetto alla pista e agli altri velivoli, soprattutto in situazioni di visibilità ridotta come la nebbia.

3. Monitoraggio meteorologico

I radar meteorologici aiutano i piloti a rilevare precipitazioni, turbolenze e altri fenomeni meteorologici. Questo aiuta a evitare condizioni meteorologiche potenzialmente pericolose e a scegliere la rotta più appropriata.

4. Navigazione aerea

I sistemi radar possono fornire ai piloti informazioni sui punti di navigazione a terra, sugli aeroporti e su altri importanti punti di riferimento geografici.

5. Difesa e sicurezza

Gli aerei militari utilizzano i radar per il rilevamento dei bersagli, la sorveglianza aerea e la navigazione, sia in tempo di pace che in scenari di conflitto.

In breve, il radar è fondamentale per la sicurezza e l’efficienza dell’aviazione. Fornisce ai piloti le informazioni necessarie per prendere decisioni sicure, evitare gli ostacoli e comunicare efficacemente con i controllori del traffico aereo. I moderni sistemi radar sono altamente sofisticati e aiutano i piloti a reagire ai cambiamenti delle condizioni dell’aria in modo accurato e tempestivo.

Conoscenza

Cosa succede in una torre di controllo del traffico aereo?

Air Traffic Control
Foto: Torre di controllo del traffico aereo

Cosa succede in una torre di controllo del traffico aereo?

La torre di controllo del traffico aereo è una parte fondamentale di un aeroporto e il suo scopo principale è quello di coordinare in modo sicuro ed efficiente i movimenti degli aeromobili sulle piste e sul sedime aeroportuale. Ecco alcuni compiti chiave che si svolgono in una torre di controllo del traffico aereo:

1. Coordinamento dello spazio aereo

La torre di controllo del traffico aereo supervisiona lo spazio aereo intorno all’aeroporto. Coordina il traffico aereo in avvicinamento e in partenza per garantire una distanza sufficiente tra gli aeromobili ed evitare conflitti.

2. Coordinamento delle piste

I controllori della torre coordinano i movimenti degli aeromobili sulle piste. Autorizzano gli aeromobili a decollare o ad atterrare, tenendo conto dell’orario, delle condizioni meteorologiche e della sicurezza.

3. Coordinamento del traffico a terra

Oltre ai movimenti sulle piste, i controllori del traffico aereo coordinano anche il traffico a terra sul sedime aeroportuale. Si tratta di guidare gli aeromobili ai gate, rullare tra i gate e le piste ed evitare conflitti con altri veicoli.

4. Monitoraggio delle condizioni meteorologiche

I controllori del traffico aereo monitorano attentamente le condizioni meteorologiche, che possono influire sulla sicurezza dei movimenti di volo. Ad esempio, possono chiedere agli aeromobili di modificare il loro avvicinamento in caso di condizioni meteorologiche avverse.

5. Comunicazione

I controllori sono in costante contatto con i piloti attraverso le comunicazioni radio. Trasmettono informazioni, istruzioni e autorizzazioni importanti ai piloti nelle diverse fasi del volo, dal rullaggio al decollo e all’atterraggio.

6. Sicurezza ed emergenze

In caso di situazioni di emergenza, come guasti ai motori o altri problemi, i controllori del traffico aereo sono responsabili del coordinamento della risposta e dell’adozione delle misure necessarie per garantire la sicurezza dell’aeromobile e dei suoi occupanti.

7. Coordinamento con altre torri e centri di controllo del traffico aereo

Quando gli aeromobili lasciano l’aeroporto o si avvicinano allo spazio aereo di un altro aeroporto, i controllori della torre devono comunicare con le altre torri e i centri di controllo del traffico aereo per garantire una transizione senza problemi.

In breve, una torre di controllo del traffico aereo svolge un ruolo cruciale nella gestione sicura ed efficiente del traffico aereo in un aeroporto e nelle sue vicinanze.